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对桥梁支架安全控制问题研究

202103-3117:31:24
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1.1桥梁支架事故原因
  (1)材料质量不合格。脚手架的连接件数量和质量以及剪刀撑、横向斜杆的数量和连接质量,直接关系桥梁支架的使用安 全,如果这类基本条件不能得 到满足,那么力学模型将变得毫无意义。钢管材质不合格或扣件锈蚀会导致节点受力能力削弱,目前市场上能采购、租赁到的钢管,往往钢管壁厚并没有达到3.5mm,在不断周转使用过程中会发生不同程度的弯曲和变形。

桥梁支架 

 (2)支架设计不合理。搭设工艺和方法不合理,包括立杆接长不到位,地基基础处理不到位,纵、横向扫地杆缺失,主节点处纵、横向水平杆缺失,梁底支撑方式不合,剪刀撑设置不合理;在模板支架设计方面,模板支撑系统立杆通常按中心受压杆件进行设计,但实际施工中,往往存在众多小偏心荷载,因而在进行设计验算的时候采用的荷载及组合容易和实际不符。
  (3)现场管理不到位。现场管理的漏洞包括施工方案不合理、安 全技术交底不到位、安 全培训不到位、检验检测不到位等。在施工操作和安 全管理方面,存在扣件式支架的立杆不垂直,螺栓没有拧紧,地基承载力不满足要求,没有扫地杆,减少剪力撑,支架搭设人员未经过技术培训等问题。有的施工单位现场管理人员的素质差,少数施工单位只讲效益不讲安 全,不按常规要求投入必 需的材料、设备、人工,结果因小失大;监理人员没有尽到质量监督责任。
  1.2  安 全控制
  (1)施工前期安 全控制。在施工前期施工单位要做到方案合理(按照国 家的施工技术规范和相应的安 全强制性标准来制定)、作业监管(制定和落实安 全管理责任,工人进行技术交底和岗位培训,并持证上岗)、现场检侧(严格把好材料质量关,防止不合格的材料进入施工环节,质量员要检查各道工序,及时发现质量问题并处理)。桥梁支架搭设场地基础完工后应检测地基承载力、基础顶层压实度、场地有 效尺寸、场地平整度,检查周边排水系统是否完善、有 效,各项实测项目合格率不得低于90%。对进场的承重杆件、连接件、扣件等材料的合格证、生产许可证、检测报告进行复核,对缺少证书和检测报告的禁止投入使用。承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%,发现质量不符合标准比例超过5%的,要全部检验,并随机抽取外观检验不合格的材料送检测机构进行检测。
  (2)支架施工过程安 全控制。监理工程师应及时组织桥梁、安 全监理工程师,施工单位项目总工、桥梁工程师、质检员、安 全员进行资料检查、现场检查、实体检测三个方面的验收。
  资料检查:①技术、安 全交底资料;②支架工程的施工记录及质量检查记录;③支架搭设工程中出现的重要问题及处理记录;④材料、配件的进场记录、检验记录、检测报告;⑤施工自检资料。现场检查:①立杆脱空及支垫质量;②排水系统是否完善有 效;③支架场地周边围护是否安 全可 靠;④基础是否有不均匀沉降;⑤支架安 全防护设施是否齐 全;⑥跨线桥交通安 全设施是否完善。
  实体检测:①支架轮廓尺寸(包括支架高度、长度、宽度、通车及工作门洞高度、宽度);②桥梁支架结构尺寸(包括立杆间距、水平杆部距);③扣件螺栓扭力;④横向斜撑、剪刀撑位置;⑤支架立柱垂直度;⑥顶托插入长度和扫地杆高度。桥梁支架各项实测项目合格率均不得低于90%。

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